給力！地鐵小伙獲得省賽新突破
發(fā)表時間：2024-05-14
給力！地鐵小伙獲得省賽新突破
8月18日，由共青團山東省委、山東省人力資源和社會保障廳主辦的第十九屆山東省青年職業(yè)技能競賽創(chuàng)新創(chuàng)效專項賽決賽在西海岸新區(qū)落下帷幕。在組織人事部、集團工會的支持下，在運營公司的配合下，集團團委組織《新一代安全型道岔控制電路研制》《電客車司機實訓(xùn)平臺》《一種智能道岔培訓(xùn)裝置》《電話閉塞法模擬評估系統(tǒng)》四個項目參與省賽，其中三個項目經(jīng)過遴選、復(fù)審、決賽初評、決賽終評的層層選拔，在職工組222個項目中表現(xiàn)出色?！缎乱淮踩偷啦砜刂齐娐费兄啤窋孬@技術(shù)革新類銀獎，《電客車司機實訓(xùn)平臺》斬獲管理創(chuàng)新類銅獎，《一種智能道岔培訓(xùn)裝置》斬獲研發(fā)創(chuàng)新類優(yōu)勝獎。
全國領(lǐng)先！青年工班長的項目普適軌道交通行業(yè)
道岔是軌道交通運輸核心的行車設(shè)備，而道岔控制電路是道岔的大腦。目前國內(nèi)高速鐵路、普速鐵路和地鐵統(tǒng)一使用的五線制交流轉(zhuǎn)轍機道岔控制電路，這種控制電路的室外二極管存在被瞬間啟動電流擊穿、道岔失表的風(fēng)險。
運營公司運營三中心信號正線檢修工班長陳杰及其團隊自主研發(fā)的《新一代安全型道岔控制電路研制》項目，通過對既有道岔控制電路進行改造，徹底杜絕了2DQJ繼電器接點拉弧及二極管被擊穿導(dǎo)致的道岔故障問題，實現(xiàn)設(shè)備可用率提升至100%、將轉(zhuǎn)轍機備件的采購、倉儲、維修成本降低30%，節(jié)約維修工時75%。該項目的技術(shù)優(yōu)勢處于全國行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平，不僅適用于城市軌道交通道岔轉(zhuǎn)轍機，同樣也適用于高速鐵路和普速鐵路，具有較高的可靠性與安全性，深度契合未來我國軌道交通行業(yè)需求。
綠色環(huán)保！司機小伙自主研發(fā)、設(shè)計的項目真節(jié)能減排
目前，青島地鐵電客車司機的實操培訓(xùn)在車廠停放的電客車上進行，由于大部分故障現(xiàn)象在正線運行時和停放時信號顯示不同，司機在實操培訓(xùn)時很容易對故障現(xiàn)象判斷錯誤，影響處理效果；同時，受限于正線用車及車廠內(nèi)停電施工作業(yè)的需求，電客車司機的培訓(xùn)質(zhì)量及培訓(xùn)效果會受到極大影響。
運營公司運營一中心電客車司機姜弘宇自主研發(fā)、自主設(shè)計的《電客車司機實訓(xùn)平臺》項目，突破了司機培訓(xùn)只能在電客車上進行的場景限制。通過對PLC技術(shù)、MCGS組態(tài)軟件技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，研制出一套可模擬電客車在正線或在車廠模擬運行過程中車門、制動、速度、信號狀態(tài)等信息的設(shè)備，實現(xiàn)乘務(wù)專業(yè)在場景化培訓(xùn)中故障場景設(shè)置的合理化顯示，使司機能夠直觀判斷故障現(xiàn)象并按照流程進行處置，提升培訓(xùn)質(zhì)量及效率，節(jié)省采購?fù)愒O(shè)備成本20余萬元，每年每條線路節(jié)省實操培訓(xùn)用電約20余萬度。
下一步，集團團委將緊密圍繞建設(shè)世界一流地鐵“1+6”工作目標(biāo)體系，立足為黨育人、為企育才，“分類施策”建設(shè)青島地鐵“號手崗隊”青字號隊伍。通過團組織的力量，動員、組織青年職工積極參加勞動競賽和技能比武等活動，實現(xiàn)以賽促學(xué)，以學(xué)促用，不斷提升青年職工的崗位技能。同時在各級、各項勞動競賽和技能比武中選樹一批品德優(yōu)良、技能精湛、貢獻突出的“崗位能手”，示范帶動廣大青年在圍繞中心，服務(wù)大局中不斷實現(xiàn)新作為、新突破、新成績，為青年發(fā)展友好型企業(yè)建設(shè)夯實人才根基，努力實現(xiàn)“企業(yè)對青年更友好,青年在企業(yè)更有為”。